一、坐便器設施設計細節
　　坐便器的頂高通常為380-420mm左右，如有座圈還要高出約20mm。建議應有不同的坐便器高度來包容兒童的需求，如學前兒童應用300mm高的座便，而小學生應用330mm高的座便，對于初級中學學生來說則再略高一點。在北美地區，成年人便器的高度一般也略低一點，約在400-430毫米之間。這可能是因為按照某些美國醫學的說法，低點的座便器有利于排便。人們對殘疾人廁所坐便器的高度爭論較大，一般認為400-450毫米高是普通標準。但這取決于輪椅上的變化高度。有人提議用一種適中的“變換架”來方便殘疾人緩緩地下降(或抬升)。采用液壓的可調節高度的廁所無疑是適合的但在現實中也是罕見的。在日本，TOTO公司己經把各種各樣的電子調節的液壓式便器做得盡善盡美，但它們就目前作為移動廁所來說太昂貴也太復雜了。在確定確切的座便高度之前，應先咨詢不同的使用者。在移動廁所內，應該采用通常標準(或適當低些)便器高度設計，而不是把所有東西都以男用平均高度作為基礎(男士使用坐便器要比女士少得多)。
　　不論是高度還是形式，作為一項原則而言，所有的移動廁所都應有座圈。廁所座蓋在移動廁所里不適合使用，它只能額外增加新的衛生學問題。使用者在選擇使用時應能夠搭好座圈。不推薦使用在某些金屬坐便器上能看到的固定式座圈。紙質及塑料材質座圈都有多種樣式，使用之后，它們或是跌落式、或是卷動式鋪蓋于坐便器之上以為下一位使用者營造一個衛生的座便。
　　正如在有關醫學論著中討論的那樣，小便器(女性小便器)不是一個解決已有廁所問題的辦法。它們只是一種中間障礙物，一方面阻止了人們蹲式或座式如廁，另一方面又要求使用者盡可能去接近一個可能己弄臟了的、位于兩腿之間的容器。由于大多數的女性便后要用衛生紙擦干一下，而且她們至少四分之一的時間是經期，那么她們遭遇小便器障礙的機會就會增加。另外，西方婦女對此也信任不過。在東方，這種奇巧的設計也早己經歷過伊斯蘭教婦女的熱烈評論，她們中的大多數仍喜歡蹲式。所以建議多數女士移動廁所仍為座式，不要小便器。而對于綜合性的大型場所，可以用蹲便器(不是小便器)以1：10的比例換用某些座式便器。這個比值可以根據某些民族區或伊斯蘭教徒和其他習慣于蹲式的人數變化再適當調整。蹲式便器還有的優點，它很少能為故意破壞的人留下機會，總體維護率較低，而且有自然特征，因此它對疾患的減少也有禪益。對參與廁所活動的人中咨詢他們需要什么的設備，以及給予他們一種對所提供的設施具有擁有感的運動是非常重要的。如果一位廁所提供商想對廁所內的座式便器做出變更的話，應該考慮變換為蹲式的而不是什么女用小便器。
　　現代化的潮流在歐洲公司移動廁所的上也印證。它們不同的廁所文化地是以利益驅動和計算機技術為基礎，而不是一種以公共服務和市政衛生工程為基礎的文化。日本的設計并不是總能迎合西方人的需求(及平均人體尺寸)，但他們己經定出了未來可能要求的標準。隨著移動廁所技術的化進程，來自不同的廁所制造商在復制及采用外國思路以滿足本地文化的需求方面總是表現得很敏銳。
　　二、移動廁所空間設計細節
　　移動廁所設計的方針指導，包括一個移動廁所整體到隨之而來的具體細節?，F在有關扶手、不銹鋼坐便、洗面池及鏡子等的尺寸與位置的具體的設計指導已有許多?！皢栴}”是有的移動廁所使用手冊在對付沒有注意到各個部件彼此在空間意義上如何相互關聯的。普適性的設計應放在如何安排廁所空間上，目的是注意那些準移動廁所使用者可能遇到的危險和障礙。不管是健全人還是殘疾人都曾有過在移動廁所內遇到困難時。因為盡管移動廁所是按照當前的標準設計的，而空間內物體的位置與相互關系經常體現了一種鱉腳的設計?？臻g的標準應該是寬大一點，以便人們能夠進入并且在其中活動開。由于殘疾人用設施現在已被規劃到了“標準”(健全人用)廁所設施中來，而且，因為帶嬰兒車及/或帶小孩的婦女占到了所有使用者的一個相當大的部分，那么設施對嬰兒車應具有可親性。一輛嬰兒車的平均寬度是550-650毫米，其長度是850毫米，但加上推車的人其總長能接近1000毫米。甚至一個小的手提式嬰兒車也約有580毫米長。它們需要的轉彎圓圈要與輪椅轉彎一樣多。要把一輛小的嬰兒車推進一個“常規的”尺寸的移動廁所就要求比目前用的有的空間?？臻g標準應至少能適應現代化的嬰兒車，并盡可能地寬大以便它們既能在移動廁所內調頭。
　　對于一般的移動廁所來說，并沒有注重使用者的活動區域和回轉空間問題。毫無生氣的設施與配件的各個尺寸了優先提倡，而起源于使用者需求的一套原則卻遭遇了拋棄。有的只是機械地滿足標準要求而對之所以這樣要求的“理由”一知半解。而與此自相矛盾的是，如今許多大型展會和臨時需求的移動廁所都遠遠了這些標準，這也說明至少有部分設計師和生產商已經意識到了“廁所就是業務”的理念。而且一些地方當局也開始認同“廁所意味著經濟的”的理念。